Alweer het zoveelste bewijs van de onbekwaamheid van onze politici. Een 48 urige werkweek voor chauffeurs is wel het het toppunt van klungeligheid. Blijkbaar heeft geen enkele politicus ook maar het geringste idee wat zoiets voor de chauffeurs betekent.
De afgeroomde uren zullen door andere (nieuwe) chauffeurs moeten worden ingevuld, en daar is zonder de nieuwe arbeidstijdenwet al een schrijnend tekort aan. Aankomende chauffeurs zullen afhaken omdat de bijzonder hoge opleidingskosten nauwelijks terug te verdienen zijn. Ook zullen meer vrachtwagens de weg (of een overvolle parkeerplaats) op moeten, en er zal meer "gesprongen" moeten worden. In dit geval heeft een groot aantal chauffeurs geen "eigen" auto meer. Verder zal een ritje Maastricht-Amsterdam, gezien het groot aantal files en vertagingen, een meerdaagse rit worden. Ook de planning zal veel strakker moeten, wat weer extra werkdruk en stress met zich meebrengt. De vaak beperkte laad- en lostijden van veel bedrijven spelen hierbij een ook belangrijke rol. De internationale chauffeur die meerdaagse ritten maakt zal van een overdreven avond- nacht en ochtendrust moeten "genieten" door de verder beperkte diensttijden. Verder is door idiote wetgeving zoals in Oostenrijk en Zwitserland en de vaak extreem lange wachttijden voor de Oosteuropese grenzen de situatie voor chauffeurs er ook niet beter op geworden. Afgesloten tunnels maken het drama compleet. Ook in de weekends zullen veel chauffeurs niet meer thuis kunnen zijn, en dat terwijl de inkomsten, door de nieuwe wet verder afnemen, omdat de vergoedingen de overblijfkosten niet meer dekken. De arbeidsvreugde zal nog verder onder druk te komen staan, en veel chauffeurs met een lange staat van dienst, zullen besluiten het "stuur aan de wilgen te hangen". Ik kan me niet voorstellen dat dit de doelstellingen zijn die de politici voor ogen hebben??
Persoonlijk heb ik het duidelijk, voor 2005 heb ik een andere baan, dat kan van alles zijn, maar zeker geen chauffeur!!
10-03-2002 Huub Deben.